电池续航时间计算器｜锂电池/磷酸铁锂续航计算｜电池计算器

→ 意外停电时，如果续航时间被高估，医疗设备、通信设备、制冷等关键负载将失去备用电源保障。

→ 电池组配大了浪费资金；配小了会导致电压过早跌落，在负载周期结束前被迫关机。

→ 逆变器4–12%的效率损耗经常被忽略，实际续航比简单的“容量除以负载”计算结果更短。

→ 极端温度可使可用容量降低10–30%，实验室常温下的续航估算不适用于寒冷或户外场景。

→ 忽视放电深度限制会加速电池衰减——长期以100% DoD循环的电池，标称循环寿命可能缩短20–40%。

✗ 忽视逆变器效率——90%效率的逆变器意味着10%的电池能量以热量形式损耗。请务必计入系统效率。

✗ 按100%放电深度使用——锂电池放到0% SoC会加速衰减。磷酸铁锂请按80% DoD、三元锂按80% DoD使用，以保护循环寿命。

✗ 忘记温度影响——0°C时锂电池容量下降约10%，-20°C时可下降30%以上。请按最恶劣的工作温度选型。

✗ 混淆Ah与Wh——100Ah 12V电池储能1,280 Wh，而不是100 Wh。计算负载续航时请确认单位正确。

✗ 忽视电池老化——SOH为80%的电池只能输出标称容量的80%。旧电池的实际续航低于标称值。

✗ 假设线性放电——真实电池在带载时电压会跌落，大倍率下更明显。实际可用能量小于标称容量与电压的乘积。

✗ 用峰值负载估算续航——持续续航应按平均持续负载计算，而不是电机启动等瞬时峰值负载。

✗ 忽视自放电——多日备电期间，自放电（锂电池每月1–5%，铅酸更高）会减少可用能量。

✗ 未计入线缆损耗——电池到负载之间过长的线缆会产生压降，减少实际送达负载的能量。

✗ 过度留安全裕量——叠加过多的折减系数（如按50%效率计算）会导致电池组过大、成本过高。